Ön korábban a régió több országában is dolgozott, így van összehasonlítási alapja. Mennyiben más a magyar piac, mint a régió többi országában?

Nagyon más. Miközben Magyarországon és Csehországban is ugyanakkora a lakosság létszáma (10 millió fő) és a két főváros repterének forgalma (17 millió utas), a charteres piac sokkal erősebb Csehországban. 

Míg Magyarországról évente körülbelül háromszázezer charterutas van, addig Csehországban ez a szám eléri a 2,5 milliót. Ennek az oka a légipiac eltérő alakulásában keresendő. A Malév csődje után a magyar piacon a fapadosok lettek borzasztóan erősek, a két legnagyobb játékos, a Wizz Air és a Ryanair együttesen 28 repülőgépet állomásoztat Budapesten, míg Prágában csupán 4 darabot. 

Mivel a fapadosok nagyon sok járatot indítanak, így az áraik is alacsonyak általában – sok esetben önköltségi ár alatt is értékesítenek a túlzott kapacitások miatt –, az utasok megtanulták, hogy őket válasszák Budapestről. Ez a helyzet jelentősen megnehezíti a charterező tour operatorok dolgát. Úgy gondolom, hogy a magyarországi utazásszervezők nem is elsősorban egymásnak a versenytársai, hanem a fapados légitársaságoknak.

Ráadásul a nyári főszezon is sokkal rövidebb Magyarországon, mint Lengyelországban vagy Litvániában, a magyar piacon a legtöbb charterjárat csak június közepén indul, az említett országokban viszont már május elején, és a láncok ott kitartanak általában október végéig. Ilyen hosszú időszakokra a légitársaságok is szívesebben kötik le a gépeiket, mint egy 2,5-3 hónapos időszakra. 

Még egy érdekesség: míg a magyar piacon gyakorlatilag nagyon alacsony az igény a téli charteres utazásokra, a régió más részein az évnek az a fele is mozgalmas időszak a nyár a télben típusú utazásokra, Prágából például Punta Canától Mombasáig, Balitól Thaiföldig terjed a charteres úti célok köre.

Hogyan próbálnak alkalmazkodni a hazai viszonyokhoz?

A magunk módján igyekszünk a piacot edukálni, hosszabbítjuk a szezont, ezért például mi már május közepén elindítjuk a charterláncunkat Antalyára. A másik dolog, amit a piac speciális igényeinek megfelelően fejlesztettünk ki, az a Smart termék, a mi dinamikus csomagunk. 

Mi a lényege a Smart terméknek?

A Smart egy csomagba foglalja a repülőjegyet, a szállást, a reptéri transzfert, a csomagfeladást, a biztosítást és az ügyfélszolgálatot. Az utazó így egyetlen kattintással mindent megkap, ami egy stresszmentes utazáshoz szükséges.

Vannak, akik azt gondolják, hogy olcsóbban képesek összerakni saját üdülési csomagjukat (ezt hívják „Csináld magad!” utazásnak). Ez nem igaz! Mi a szállodai szobákat nagykereskedelmi áron vásároljuk, és a mennyiségi kedvezmény egy részét továbbadjuk a Smart csomagot foglaló utasoknak. 

Mivel a magyar piacról rengeteg légi járat érhető el, jelenleg 49 desztinációba kínálunk vonzó utazási csomagokat – és a kínálat hetente bővül! A csomagok rugalmasak, három-,négy-, ötnapos időtartam és sokféle további opció közül lehet válogatni. A széles utazási kínálat és a gyors foglalási lehetőség mellett telefonos segítségnyújtás is a csomag részét képezi, ami egy fapados járat esetleges törlése esetén nagyon komoly segítséget jelenthet az utazók számára. Az Itakanál a kapcsolat nem ér véget az utazás előtti szerződéskötéssel. Az alkalmazáson, weboldalon keresztül az utas végig kapcsolatban marad az irodával, és ugyanitt érhetők el a foglalásokkal kapcsolatos értesítések, az utazás valamennyi dokumentuma.

Magyarországon három hónapja indult el a foglalási lehetőség, és már ezer utas foglalta le útját a Smart termék segítségével. Érdekesség, hogy Lengyelországban már ötvenezren vették igénybe a Smart terméket. Nagyon bízom a termék sikerében, azt az üzenetet szeretném átadni a piacnak, hogy „Ha nyaralni mész, nézd meg, mit ajánl az Itaka!” Miközben a fiatalok általában nem tekintik opciónak azt, hogy utazási iroda kínálatából válasszanak, én azt javaslom nekik, hogy nézzék meg a kínálatunkat, kellemes meglepetést fog nekik okozni, amit látnak!

Mekkora forgalomra számít az idén?

Összesen hatvannégyezer utasra számítunk idén, ebből körülbelül ötvenezer főt tervezünk nyáron és tizennégyezret télen utaztatni. Egy évvel ezelőtt negyvenegyezer utasunk volt, így 25 százalékos utasszám-növekedést tervezünk az idei évre.

Milyen desztinációkat kínálnak a nyári szezonban?

Tizenhárom desztinációba indítunk az idén nyáron charterjáratot Magyarországról. A legjelentősebb úti cél Görögország, ahol Haniára, Rodoszra, Korfura, Zákinthoszra, illetve az idén újdonságként Heraklionra is repülünk. Járatokat indítunk Debrecenből is a törökországi Antalyára, illetve Tiranába, Albánia fővárosába. 

A tavalyi év sikerén felbuzdulva megdupláztuk idénre az albániai járataink számát.

Mekkora a vagyoni biztosítékuk? Milyen pozíció elérését tűzte ki a magyar piacon?

Hárommilliárd forintos a vagyoni biztosítékunk, így a legmagasabb kaucióval rendelkező tour operatorok közé tartozunk Nekem ugyanakkor nem igazán fontos, hogy hányadik helyen állunk a piaci részesedést tekintve. Az a lényeg, hogy jó terméket adjunk az utasoknak és eredményes legyen a működésünk.

Hány szerződött viszonteladó partnerük van most Magyarországon? Mennyire fontos a saját értékesítés? Tervezik-e, hogy újabb saját irodákat nyitnak?

Jelenleg több száz viszonteladóval dolgozunk, a forgalmunk 60 százalékát ők adják el. 40 százalék a saját csatornák, a weboldal és saját irodák részesedése. Jelenleg öt saját értékesítő irodánk működik Budapesten, amelyeket az utóbbi pár hónapban nyitottunk meg, de nyitunk még néhányat a közeljövőben, például a Westendben. Vidéken a franchise-modellt fogjuk követni, az első franchise-partnerünket hamarosan bejelentjük.

Mit kell tudni az Itaka Holdingról?

A cégcsoport Magyarországon kívül Lengyelországban, Csehországban, a Baltikumban és Szlovákiában működik, évente 1,7 millió utast szolgál ki. A vállalat évek óta nyereségesen, stabilan működik, a covid sem vetette vissza érdemben a holding eredményességét. Egy bevált know-how-val rendelkezünk, amelyet természetesen a piaci sajátosságokhoz adaptálva alkalmazunk Magyarországon. 

VILNIUSBÓL BUDAPESTRE

Vytautas Kaikaris 2024. október 9-étől vette át az Itaka Magyarország vezetését. A Litvániából érkezett szakember több mint tizenöt éves tapasztalattal rendelkezik az utazási iparágban, és jelentős vezetői szakértelmet, valamint bizonyított eredményeket hoz magával a növekedés, az innováció és az operatív cégmenedzsment terén. Legutóbb befektetőként és tanácsadóként tevékenykedett több technológiai startupnál, korábban pedig a Small Planet Airlines vezérigazgatójaként dolgozott, amely egy időben Lengyelország és Litvánia legnagyobb charter-légitársasága volt. Az új ügyvezető arra összpontosít, hogy izgalmas új úti célokat hozzon a magyar piacra, bővítse az értékesítési hálózatot, innovatív utazási megoldásokat vezessen be az ügyfélélmény javítása érdekében, és növelje az Itaka Magyarország eredményeit. Vytautas Kaikaris nemzetközi üzleti diplomával rendelkezik, amelyet az Észtországi Concordia Nemzetközi Egyetemen (CIUE) szerzett. 

*

A cikk eredetileg a Turizmus.com Magazin májusi számában jelent meg. Ha szeretne hasonló szakmai anyagokat olvasni, itt rendelheti meg a lapot.   

Állítsa be, hogy a Turizmus.com cikkeit az elsők között lássa a Google keresőben!